中国铁路总公司宣布，自6月15日开始将实施货运组织改革，以推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。
近日，铁总抛出重磅新闻，使货运改革再度成为近期舆论竞相热点。在明确了时间节点、改革内容后，先前的诸多疑云也渐渐明朗起来。“一口价”、“前店后场”、“实货制”等关键词瞬间被广大网民所熟知。
6月6日上午，中国铁路总公司运输局局长程先东做客新华网时提到，这次货运改革，是中国铁路总公司推出的一项重大改革举措，是铁路走向市场迈出的关键一步，总公司为实施这一改革做了大量准备工作，制定了一系列配套的改革措施，进行了全面的动员部署。
从谈话中可以看出，铁总对此次货改筹划已久。但究竟能不能给铁路货运的被动局面带来新的转机?会不会只是铁路部门的“一厢情愿”和“美好梦想”?笔者认为，能不能将货改改进货主的“心坎里”是问题关键所在。
客户的需求就是企业发展的方向。深入了解客户，并有效地分析、实现是支撑企业生存的一个重要方面。“换位思考，感悟客户需求;主动服务，超越客户期待。”是企业赢得客户的“灵丹妙药”。对此，铁路企业在货改中亮出了“四式绝招”，从“简化受理”、“随到随办”，到“规范收费”、“热情服务”，招招针对自身软肋进行“刮骨疗法”。使货运改革在走向市场化这条路上坚定转身，由往日的“铁老大”向“店小二”式的服务进行转变。“想货主之所想，急货主之所急”切切实实为顾客的不同需求“量身打造”各种服务项目，为经济社会发展和广大人民群众努力打造全新的服务理念。
不过，改革虽是大势所趋，但难度和压力不容小觑。尤其是对于铁路这个“航母型”的超级企业而言，改革的进程会更复杂，更艰巨。最终能不能排除万难，得到民众的认可?我们还要拭目以待。
