作者:城市网 来源:城市网学院 更新日期：2013-3-22
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2400公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1／2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。
根据上述资料，回答下列问题：
91.该城市公共交通线路重复系数为（）。
A.1.6
B.1.5
C.1.4
D.1.3
E.1.2
【参考答案】 A
【答案解析】本题考查线路重复系数的计算。线路重复系数指客运线路网总长度与有客车行车线路的街道长度之比。本题该城市公共交通线路重复系数=2400/1500=1.6。
92.该城市公共交通线网密度的计算值为（ ）公里／平方公里。
A.3.75
B.4.00
C.4.25
D.4.50
E.4.65
【参考答案】 A
【答案解析】本题考查线网密度的计算。线路网密度=行车线路的街道长度与服务地区（城市）用地面积之比。本题该城市公共交通线网密度=1500/400=3.75。
93.在车辆既定的条件下提高线网密度的措施会导致乘客（ ）。
A.步行时间缩短
B.候车时间缩短
C.步行时间延长
D.候车时间延长
E.乘车时间延长
【参考答案】 ADE
【答案解析】本题考查线网密度变化的影响。在车辆既定的条件下，提高线网密度会使公车覆盖的街道长度更长，使乘客乘车的步行时间缩短。但由于车辆数量保持不变，而行车线路变长，会导致乘客候车和乘车的时间延长。
94.该城市公交线路上的车辆行车间隔为（ ）分／辆。
A.4
B.5
C.6
D.7
E.8
【参考答案】 B
【答案解析】本题考查车辆行车间隔的计算。行车间隔=周转时间/线路车辆数。本题该城市公交线路上的车辆行车间隔=60/12=5。
95.按照城市公共交通理论和实践，该城市公交线路平均长度的合理范围应在 （ ）公里之间。
A.26～28
B.24～26
C.20～24
D.18～22
E.12～18
【参考答案】 E
【答案解析】本题考查线路的平均长度。线路的平均长度约为平均运距的2～3倍。本题城市乘客平均乘距为6公里，所以该城市公交线路平均长度的合理范围应在12～18公里之间。
案例（四）
某汽车运输企业2010年9月统计资料如下：日历天数为30天，平均车日行程为200公里，车辆完好率为98%，车辆工作率为60%，营运车辆数为10辆，额定平均吨位为8吨，载重行程为18000公里，完成周转量为144000吨公里。
根据以上资料，回答下列问题。
96该公司2010年9月的单车月产量为（ ）吨公里
A.13000
B.14400
C.15000
D.15400
E.15800
【参考答案】： B
【答案解析】：144000÷10=14400
97.该公司2010年9月的车辆实载率为（ ）
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
E.90%
【参考答案】： A
【答案解析】：本题考查车辆实载率的计算。计算过程为：
总行程=平均车日行程×工作车日数=200×（10×30×60%）=36000
总行程载质量=总行程×额定吨位=36000×8=288000
实载率=货物周转量/总行程载质量=144000÷288000=50%
98.该公司2010年9月的车辆行程利用率为（ ）
A.50%
B.55%
C.60%
D.65%
E.70%
【参考答案】： A
【答案解析】：总行程=平均车日行程×工作车日数=200×（10×30×60%）=36000
载重行程为18000公里
车辆行程利用率为载重行程÷总行程=18000÷36000=50%
99.该公司2010年9月的车辆吨位利用率为（ ）
A.70%
B.75%
C.80%
D.90%
E.100%
【参考答案】：E
【答案解析】：车辆吨位利用率=货物周转量÷额定载质量=144000÷（18000×8）=1=100%
100.该公司提高车辆生产效率的主要途径有（ ）
A.提高积载水平
B.加强货源组织，降低车辆空驶
C.提高车辆工作率
D.提高车辆技术速度
E.提高车辆完好率
【参考答案】：BC
|
